Miałem zaledwie kilka dni na znalezienie nowej ramy. Cholera nie lubię tak! Miał to być przedumany i świadomy wybór, a tymczasem musiałem szukać sprzętu na wariata.
Wybór używanych ram FS był na rynku co tu mówić mizerny. Mizerny był też budżet. Było kilka ram Cube, ale wymagałoby to zbyt wielu zmian osprzętu, a na to nie miałem ani funduszy, ani czasu. Zostało tylko kilka dni na szybką odbudowę...
Co tu robić do cholery!? Byłem trochę zrezygnowany, nic mi się jakoś wybitnie nie podobało. No cóż było trzeba wybrać coś z tego co jest. Chyba traf chciał, że wśród kandydatów trafiłem na praktycznie nową ramę mało znanej w Polsce niemieckiej manufaktury Rotwild (w wolnym tłumaczeniu rogacz).
Rama może nie była piękna, ale była większa, miała lepszy zawias i lepszą geometrię niż poprzednik. Cena pasowała, więc kupiłem.
Po dwóch dniach odebrałem paczkę, rozpakowałem i ulżyło mi... to dobry kawał glinu z napisem "german cyclling device"! Termin gonił, więc niezwłocznie zaczęło się gorączkowe składanie wszystkiego do kupy (głównie nocami). W efekcie wyszedł całkiem zacny rower, który na dniach przejść solidny test w górach.
W poniższej specyfikacji rower waży ~14,9 kg (1,5 kg śmiało do zbicia):
| Specyfikacja | |
|---|---|
| Rozmiar ramy | 22" |
| Materiał | Aluminium 7005 T6 |
| Widelec | Suntour DJD Duro QLC20 |
| Tylny amortyzator | Fox RP2 BoostValve |
| Kierownica | Easton MonkeyBar 660mm |
| Mostek | Aomeba Borla 70mm |
| Sztyca | Xtasy Superlite 400mm |
| Siodło | WTB Silverado |
| Pedały | platformy NS Aerial '13 |
| Manetki | Sram Attack |
| Przerzutka przód | Shimano XT FD-M771 |
| Przerzutka tylna | Shimano SLX RD-M662-GS-9 |
| Hamulce | hydrualiczne Hayes Stroker Ryde 180mm |
| Kaseta/wolnobieg | Sram P980 9rz. 11-32 |
| Łańcuch | Wipermann Connex 908 |
| Korba | Shimano Deore FC-M590 9rz.44-32-22 |
| Support | Shimano BB92 Pressfit |
| Obręcze | Dartmoor Fortress 26" |
| Piasty | Novatec 20/10mm |
| Szprychy | cnSpoke black |
| Opony | Maxxis Ikon 2.2" |
| Dętki | Hutchinson MTB |
| Linki/pancerze | Jagwire Mountain Pro |
| Stery | RHS 18 41mm |
| Gripy | Hermans Quick Shift |
Aktualizacja 10.12.2013
Udało mi się ostatnio wygrać dość ciekawą aukcję w sieci. Jej przedmiotem była nowiutka kierownica Bontragera. Jest to model wykonany w 100% z karbonu w technologii OCLV czyli włókien o bardzo małym przekroju. Mając ją w rękach nie mogłem wyjść z podziwu. Wykonanie jej jest zwyczajnie przepiękne! Mieniące się włókna pod lśniącym lakierem wyglądają szałowo. Mierząca 690 mm kierownica jest bardzo mocna i bardzo lekka. Waży zaledwie 144 gramy!!!
Aktualizacja 11.05.2014
Dziś jest dzień wielkich zmian jakie dokonały się w mojej maszynie. Sprzęt w końcu zyskał odpowiedni widelec, który zastąpił krótkiego i ciężkiego Duro. Dziś również dokończyłem przeróbki napędu. Już się nie mogę doczekać jazdy testowej :) będzie się działo!
Aktualizacja 26.06.2014
Z racji pojawienia się nowego dłuższego amortyzatora zmieniła się trochę geometria całego roweru. O ile ogólny balans i praca całego zawieszenia jest teraz o niebo lepsza, to niespodziewanie podczas dłuższych wycieczek zacząłem odczuwać przepastny rozmiar ramy. Miałem wrażenie, że jestem jakoś bardziej rozciągnięty co objawiało się lekkim bólem pleców. Postanowiłem, że mogę jeszcze trochę skrócić mostek zwłaszcza, że mam teraz trochę szerszą kierownicę. Szuru buru w Internecie i w Rotwildzie wylądował mostek RaceFace Respond 45mm :)
Jeszcze tego samego dnia pognałem do lasu i jest o wiele lepiej. Rower prowadzi się znacznie precyzyjniej a i czuć, że nadgarstki są mniej obciążone.
Aktualizacja 29.10.2014
Kurwa mać!!! Znów przeżyłem kojeny rowerowy koszmer :( Dziś rano lajtowo pojechałem do lasu zrobić sobie swoją stałą trasę. Na jednym z ostrzejszych podjazdów nagle coś strzeliło, a ja wylądowałem na glebie. Na początku myślałem, że pękł łańcuch lub wózek przerzutki. Niestety rzeczywistość okazała się znacznie bardziej przygnębiająca. Nie umiem nawet opisać mieszanki uczuć jakie mną targały, gdy dotarło do mnie co się tak naprawdę stało...
Prawdopodobnie to reperkusje ostrego dzwona sprzed tygodnia, przez który wygiąłem lewe ramie korby. Założyłem nową korbę, wyregulowałem i wszystko działało idealnie... o czasu. Tym samym z bólem serca zmuszony jestem zamknąć ten projekt. Rama idzie na złom.
